Articles marqués avec ‘ruines romaines Bulgarie’

Métro de Sofia

Prévu depuis les années 1960, la construction du métro de Sofia n’a pas été officiellement lancée jusqu’à la fin des années 1990. Ceci est dû au manque de besoin urgent de part de la ville de s’équiper d’un système de transport souterrain et aussi par manque de financement.

station-metro-sofiaUn autre facteur de ce délais ont été les travaux de construction en profondeur. Etant l’une des plus anciennes villes d’Europe, Sofia contient plusieurs couches historiques juste en dessous du cœur du centre ville. Pour preuve de cette antiquité il suffit de voir la Station Serdika où l’on trouve un mélange de ruines thraciennes et romaines et aussi une architecture moderne.

Pendant la construction du Palais National de la Culture en 1981 (NDK), deux stations de métro (NDK et St. Naum) et les tunnels qui les relient ont été construits dans le cadre de la future Ligne 2. La construction du système a commencé depuis les zones qui expérimentent le plus de circulation dans la capitale. Là où le plus grand flux de passagers a lieu, atteignant jusqu’à 40 000 personnes aux heures de pointe.

La Ligne 1 a été la première ligne mise en service en 1998. Précisément la section allant de Slivnitsa à Konstantin Velichkov. Cependant, ce n’est qu’en septembre 2009 que la plus grande partie de la Ligne 1 fut terminée, reliant Obelya à Mladost 1.

Des projets de prolongation ont été prévus et achevés en des temps records. Au mois de mai 2012, la ligne 1 du Métro de Sofia a été prolongée de Mladost 1 jusqu’à Tsarigradsko Shose.

Par conséquent, aujourd’hui, la Ligne 1 relie le quartier d’Obelya à l’Aeroport de Sofia (Terminal 2) et le Business Park de Mladost.

La Ligne 2 (inaugurée en août 2012) va de Nadejda à Vitosha. Les travaux sont terminés sur cette ligne depuis l’été 2016.

Ainsi, la correspondance avec la Ligne 1 se fait à la station de Serdika où seront exposées une partie des ruines retrouvés lors des travaux de construction et d’élargissement de la station. On prévoit d’y placer un sol vitré pour ainsi apercevoir les ruines sous-terraines.

Enfin, la Ligne 3 est en construction depuis 2016. Elle sera achevée courant 2019. A priori elle devrait rejoindre le quartier de Kniajevo à celui de Vasil Levski en passant par le centre. Les correspondances se feront à l’Université de Sofia (L1) et à NDK (L2).

2 modèles de trains produits par Metrovagonmash (Russie) sont utilisés.

Carte du métro de Sofia:

carte-plan-métro-sofia-bulgarie 
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Cité de Nicopolis ad Istrum

cite-romaine-Nicopolis-ad-IstrumLes ruines de la cité romaine et byzantine de Nicopolis ad Istrum sont situées à environ 20 km au nord de Veliko Tarnovo, sur la route de Ruse, à 3 km au sud-est du village de Nikyup, situées sur un plateau pas très élevé sur les rives de la rivière Rositsa. La cité a été fondée au cours du deuxième siècle par l’empereur romain Marcus Trajan Ulpius (98-117), en l’honneur de sa victoire sur les Daces (106). C’est la raison pour laquelle la cité est nommée Nicopolis ad Istrum, dont la traduction signifie la cité de la victoire près du Danube. Elle est conçue de manière « orthogonale » c’est-à-dire des routes droites, orientées dans les quatre directions et qui se coupent à angle droit.

Nicopolis-ad-Istrum-colonneLes fouilles ont montré que dès le début, la ville n’avait pas de fortifications. Elles ont été construites plus tard à la fin du deuxième siècle après une attaque dévastatrice par les barbares. Il y avait des portes à chacun des murs fortifiés et la porte principale était orientée vers l’ouest et portait le nom de la capitale de l’empire, Porta Romana. La cité est approvisionnée en eau par des aqueducs, le plus long étant de 27 km. Autour de la place centrale (agora) ont été trouvés des restes de tirs de canon, un petit théâtre, des bâtiments publics et des commerces. Il y avait des bains publics (thermes) et dans certains bâtiments on trouvait du chauffage au sol. Il est supposé qu’il y avait même un chemin de promenade en plein air qui était même chauffé en hiver.

Nicopolis-ad-Istrum-egoutsLa cité frappait ses propres pièces de monnaie et on a découvert environ 1000 espèces de monnaies de bronze avec différentes images de Nicopolis ad Istrum. Les habitants de la cité étaient de différentes religions, ce qui explique les sépultures diverses qui se trouvent dans la zone. La nécropole de la cité se trouve des deux côtés de la route de Nove à l’ouest. 121 tumulus sont conservés. On estime que la cité a été détruite au début du septième siècle dans une attaque des Avars. Ses ruines sont en exploration depuis le début du XXe siècle. Les fouilles ont repris en 2007 et elles sont aujourd’hui ouvertes aux touristes.

                       Nicopolis-ad-Istrum-rue     Nicopolis-ad-Istrum-vue-centrale     Nicopolis-ad-Istrum-pediment

Horaires d’ouverture: avril à octobre: de 9h00 à 18h00 novembre à mars: de 10h00 à 16h00

Prix d’entrée: 6 BGN par personne

Visite guidée en français: 30 BGN – veuillez contacter le bureau des guides au moins un jour plus tôt au +359 62 638841 ou +359 885 105282

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Visiter Plovdiv

ancien theatre romain plovdivPlovdiv est la deuxième ville la plus peuplée en Bulgarie avec quelques 350.000 habitants. C’est une des villes les plus anciennes d’Europe puisqu’on estime que son histoire a commencé il y a 6.000 ans. Elle se situe à 150 km de Sofia et on peut s’y rendre en voiture par l’autoroute (1h30), bus ou bien train.

La richesse culturelle de Plovdiv en fait une destination très cotée peu importe la période de l’année. Biensur en été il fera très chaud et en hiver la neige sera au rendez-vous. Son patrimoine est riche et varié puisqe la ville compte plus de 200 sites archéologiques dont 30 d’intérêt national. Plovdiv est parmi les rares villes avec deux théâtres antiques; des restes d’enceinte et tours médiévales, des bains ottomans et des mosquées, un ensemble bien préservé du vieux quartier de la période de la renaissance nationale avec de très belles maisons, des églises et des ruelles pavées. Il ya de nombreux musées, des galeries d’art et des institutions culturelles.

Par ailleurs l’aéroport de Plovdiv est en train de se développer rapidement puisque depuis quelques années il y a de plus en plus de vols charter opérés pour amener les touristes aux stations de ski de Pamporovo et Chepelare (plus proches que depuis Sofia). Un nouveau terminal passager a d’ailleurs été inauguré en 2010.

Ryanair aussi a vu une opportunité et propose aujourd’hui 3 destinations régulières depuis Plovdiv: Londres, Milan et Francfort.

Ce qu’il faut absolument découvrir et visiter à Plovdiv c’est:

Théâtre romain de Plovdiv (Théâtre antique)ancien theatre romain plovdiv

Construit au IIe siècle, c’est l’un des plus célèbres monuments de la Bulgarie et est devenu une attraction touristique majeure où de nombreux événements y sont organisés. Il pouvait accueillir 3 500 spectateurs.

stade romain plovdivStade romain

Le stade romain de Plovdiv est situé sous la place de Djoumaïa et pouvait accueillir 30 000 spectateurs. Seule une petite portion de 13 étages de gradins est visible depuis la bordure de la place. Le reste du stade est encore enterré sous les rues et les immeubles alentour.

Odéon romainodeon romain plovdiv

L’Odéon a été construit au IIe siècle et se trouve un peu au sud du théâtre. Il a été reconverti plus tard en salle de spectacles pouvant accueillir 350 spectateurs. Chaque été il accueille des spéctacles.

forum romain plovdivForum romain

Situé entre l’Odéon et le bâtiment de la poste centrale, il a été achevé au IIe siècle. Le forum, où convergeaient toutes les rues de l’ancienne cité, accueillait, sur une surface de 11 ha, des boutiques et des monuments publics.

Aqueduc romainaqueduc romain plovdiv

Seuls quelques restes demeurent de cette ouvrage puisque la plupart de l’aqueduc fut détruit lors de l’occupation Ottomane. Il avait une longueur de 18km et acheminait l’eau des montagnes jusqu’à la ville.

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